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当战鹰放飞蓝天时,飞行保障一线的他们在默默守护

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飞行,是勇敢者的事业,但绝不是一个人的事业。每一次战鹰划过蓝天,都有着无数人的默默付出。正如一台精彩的演出,除了聚光灯下的演员,还有更多幕后工作者发挥着重要作用。当战鹰放飞蓝天时,那些奋斗在飞行保障一线的战士们,一直在默默守护……请关注今日《解放军报》的报道——

战鹰·守护者

逐梦蓝天是很多人的梦想,就像鸟儿渴望飞翔。但并不是每个人都能有幸成为飞行员,驾驶战鹰驰骋蓝天。

飞行,是勇敢者的事业,但绝不是一个人的事业。每一次战鹰划过蓝天,都有着无数人的默默付出。正如一台精彩的演出,除了聚光灯下的演员,还有更多幕后工作者发挥着重要作用。

当战鹰放飞蓝天时,那些奋斗在飞行保障一线的战士们,一直在默默守护……

——编 者

“护鹰人”

机场上空,一架直升机正在盘旋飞行,透过机舱窗户,空中机械师陈爱明眼中出现大片湛蓝湛蓝的天空,他感到自己的心跳都比以往快了不少。

然而,陈爱明的好心情却没有持续多久。飞行时间达到1小时20分钟的时候,他把窗户打开一道小缝想透口气,一缕烧焦的味道夹杂在空气中窜进了他的鼻子,“味道不对!”陈爱明使劲嗅了几下,判断出这是滑油燃烧的味道。

滑油是什么?滑油燃烧又能怎样?作为从业十几年的空中机械师,陈爱明再清楚不过。滑油是飞机内部机件之间润滑散热的油料。如果烧尽,发动机内部轴承就会崩裂、解体。“嗖嗖嗖……”旋翼刺破空气的呼啸声,发动机隆隆的轰鸣声震耳欲聋,身处几百米的高空,陈爱明感到自己的心脏在剧烈跳动着。

环顾四周,飞行学员正在全神贯注驾驶飞机,进行躲避障碍物课目的训练。动作有些生涩,飞机有些颠簸。陈爱明略一思忖,怕学员操作不慎引发新事故,决定不直接告诉飞行学员。他拔掉学员通信耳麦插头,告诉飞行教员:“发动机烧滑油,尽快返航!”飞行教员简单问询,得到塔台指令后,接过飞机的操纵权快速返航。消速、悬停、着陆,飞机滑橇触地的那一刻,陈爱明悬着的心也跟着落了下来。飞机停稳后,他火速跳出机舱查看滑油箱。果不其然,滑油已经超过最大消耗量,再飞一会,滑油就要燃烧殆尽。飞行教员拍了拍陈爱明的肩膀,“有你老陈在,空中就多了一分保障”。

老陈今年42岁,入伍23年,有记录在案的安全飞行超过3800小时,实际时间更多。由于常年在空中飞行,一张脸被晒得又黑又红。用老陈自己的话说:“离地三尺,人命关天”。有一次,刚飞行没多久,发动机舱左侧地板有一块拳头大小的油渍。等到飞行了几个小时后,油渍已经扩散成课桌大小。陈爱明默默关注却始终没有告诉飞行员。直到飞行计划全部完成后,陈爱明才打开发动机舱。看到整个后部舱面全是油渍,飞行员大惊失色:“都漏成这样了,老陈你咋不告诉我?”“油渍看着恐怖,其实影响不大。那只是由于长时间飞行,机舱温度升高,油渍融化被风吹散形成的。” 陈爱明告诉飞行员,“不告诉你的原因是怕你装着问题飞行,影响飞行操作质量”。

这么多年,陈爱明没有具体数过排除了多少险情。一年又一年的飞行学员在他的保驾护航下从单飞到结业,犹如一只只雏鹰展翅飞向天空。学员走了一茬又一茬,但老陈依然在坚守,大家都知道:“有陈师傅在,我们可以飞得更高。”

愿把青春献蓝天

■陈爱明

我虽然不是飞行员,但能够和飞行员一样乘坐战鹰翱翔蓝天,为战鹰飞翔保驾护航,是我一生最自豪的事情。

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